西延高鐵清河特大橋跨京昆高速連續(xù)梁順利合攏，新進展振奮人心！
2024 年 8 月 9 日，由中鐵十一局集團承建的西延高鐵全線重難點控制性工程——清河特大橋跨京昆高速連續(xù)梁順利合攏。
清河特大橋全長 9510.81 米，乃是為跨越清河及沿線道路而精心設置。其擁有樁基 2427 根、橋墩 286 個、簡支梁 267 孔以及連續(xù)梁 6 聯(lián)。其中，清河特大橋跨京昆高速連續(xù)梁作為西延高鐵全線最大跨度的連續(xù)梁，主跨豪邁地跨越京昆高速，凈高達到 7.3 米，連續(xù)梁段全長 290.1 米。
為確保連續(xù)梁順利施工，項目團隊精心優(yōu)化施工工藝，對連續(xù)梁掛籃展開專項設計，改進并應用了多孔振搗、梁底清掃孔等 18 項經(jīng)濟實用的連續(xù)梁工藝工裝，同時嚴格實行連續(xù)梁施工“十八嚴禁”、連續(xù)梁施工質(zhì)量“五卡控”等管控舉措，促使施工上下協(xié)同配合，全面提升施工水平。
西安至延安高速鐵路作為陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同構(gòu)筑起南北大通道，亦是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的關(guān)鍵構(gòu)成部分，更是“十四五”時期的重點建設項目。
該線路全長 299.8 公里，以雙線高速鐵路為建設標準，設計速度高達 350 公里/小時。待線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從當前的兩個半小時大幅縮短至 1 小時左右，這不僅將進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局，對于提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位也具有重大而深遠的意義。
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